Copenhague : les chinois mettent le feu
Mar 08/12/2009 — Tous les pays ne sont pas égaux à la conférence de l'ONU.
La voiture qui rejette le plus de CO2 est la Bugatti Veyron. 574 grammes de CO2 à chaque kilomètre. Heureusement pour nous, elle est ultra-rare. Il n'y a même pas de concessionnaire pour en vendre à Paris. Et il n'y en a pas plus à Berlin ou Rome. Alors qu'il y en a un à Hong Kong. Et un autre à Pékin. Encore un autre à Shanghaï, ainsi qu'à Shenzhen. En cette année 2009, il s'est déjà vendu plus de 12 millions de voitures neuves en Chine. Ce sont majoritairement des petites autos, mais c'est déjà plus qu'aux Etats-Unis. Et l'année prochaine, il se vendra sans doute plus de voitures en Chine qu'en Europe. Quand un concessionnaire français sera heureux d'avoir vendu en 2009 autant d'autos qu'en 2008, le chinois en aura vendu 50 % de plus !
Avec toutes les usines qui tournent à plein régime, les centrales au charbon dont le nombre augmente tous les mois, et les navires porte-containers toujours de plus en plus chargé pour aller abreuver le reste du monde, la Chine est en feu. Les dirigeants européens seront assurément très fiers d'avancer de bons résultats en terme de maitrise, et même de réduction (dans certains domaines), des émissions de CO2, mais les rejets chinois explosent. La Chine est le premier pollueur mondial, et elle distance les Etats-Unis avec un écart croissant. La priorité de Copenhague est là. Un accord pour limiter les émissions des pays européens serait appréciable, mais vu les perspectives de croissance ici et là-bas, l'urgence est d'agir en Chine.Nos illustrations, une Chery et 2 BYD.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; ecologie