Nouveaux moteurs pour les S-Max et Galaxy
Mer 16/12/2009 — Mise à jour esthétique et mécanique pour les 2 monospaces de Ford.
Les grands monospaces ne sont plus à la mode. La part des immatriculations réalisée par ce segment est en baisse continue, mais cela n'empêche pas Ford de continuer à y croire, avec raison, parce qu'il y aura toujours des familles nombreuses. Pour elles, les Ford Galaxy et S-Max ont toujours représenté d'excellents choix. Les voici actualisés avec une nouvelle face avant, de nouveaux garnissages à l'intérieur, et surtout de nouvelles mécaniques sous le capot. Ces moteurs répondent désormais à la norme antipollution Euro 5, ce qui est obligatoire, et ils sont aussi plus sobres, ce qui ne l'est pas, mais qui est pourtant bien appréciable. L'essentiel des ventes se fera évidemment en diesel, et le 2 litres TDCI existe en 3 niveaux de puissance : 115, 140 et 163 ch.
Avec une boite à 6 rapports, Ford indique une consommation moyenne de 5,7 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 152 g/km, mais sans préciser pour quelle motorisation sont ces chiffres, ni s'ils correspondent au S-Max ou au Galaxy. Nous aurons tous les détails lors de la présentation officielle, au salon de Bruxelles, en janvier... A côté de cela, une nouveauté importante sous la forme d'un nouveau moteur essence : un 4 cylindres 2 litres EcoBoost, de 203 ch, avec 300 Nm de couple, constant entre 1750 et 4500 tr/mn. Associé à une transmission automatique à double embrayage comptant 6 rapports, la consommation moyenne est de 8,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 189 g/km. Cette valeur est élevée, mais pour un gros véhicule essence automatique, c'est un bon chiffre. Le S-Max ainsi motorisé accélère de 0 à 100 km/h en 8,5 s, et monte à 221 km/h... Voilà de bonnes performances pour un véhicule familial !
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel