Comme si de rien n'était...
Lun 28/12/2009 — Ford présente un nouveau moteur V8 de plus de 400 ch pour sa Mustang.
Il y a des choses qui changent beaucoup moins vite que d'autres. La première Mustang avait en 1964 un moteur V8 de 4,7 litres (289 ci). Les Mustang suivantes ont eu des moteurs V8 jusqu'à 7 litres (429 ci) en 1969, avant de redescendre à des 4 cylindres de 2,3 l dans les années 1980. La Mustang actuelle possède un bloc de 4,6 l, ou de 5,4 l dans sa version Shelby GT500. Pour renouveler ces moteurs dont la première version date de 1991, Ford introduit aujourd'hui une nouvelle génération de moteur V8... De 5 litres. Un V8 atmosphérique de 5 litres de cylindrée, qui donne 412 ch à 6500 tr/mn. Diesel, connait pas. Injection directe, non plus. Downsizing, encore moins. En dépit de la nécessité de réduire nos rejets de CO2, le groupe Ford a validé le développement d'un nouveau moteur de grosse cylindrée, comme si on était toujours dans les années 1960.
On se réjouira pourtant d'une sophistication rare pour un gros moteur américain avec une distribution entièrement variable Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing), ainsi que d'une masse extremement bien contenue. Avec un bloc et des culasses en aluminium, et plusieurs pièces en matière composite, comme les pipes d'amission, le moteur complet fait moins de 200 kg ! C'est quasiment le même poids qu'un 4 cylindres diesel de 2 litres. Mais la consommation n'a rien à voir. Avec une assistance de direction désormais électrique, ce qui constitue une première pour une Mustang, la consommation urbaine est selon les méthodes de mesure américaines, de 14,7 l/100 km. Bien sûr, il est facile de dire que c'est très peu pour une auto de plus de 400 ch... C'est tout de même beaucoup, pour une auto qui portera le millésime 2011.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; hautes-performances