Hyundai choisit le downsizing pour sa Sonata
Sam 23/01/2010 — Quatre cylindres, ou quatre cylindres.
Nous savions déjà que Hyundai présenterait une nouvelle génération de la Sonata au salon de Detroit. Nous savions aussi qu'elle arriverait avec une nouvelle mécanique : un 4 cylindres à injection directe Theta II. Mais nous ignorions que cette auto aurait une caractéristique physique majeure pour la distinguer de toutes ses concurrentes. Sur le marché américain, ce sont la Chevrolet Malibu, la Honda Accord et la Toyota Camry. Elles ont toutes pour moteur de base un 4 cylindres en ligne, avec un V6 de 3 litres ou plus en option. La Hyundai ne sera pas comme cela.
Volkswagen avait donné l'idée, en abandonnant le V6 sur la Golf, pour le remplacer par son 2 litres TFSI. Dans sa version la plus puissante, ce 4 cylindres prodigue les mêmes performances que l'ancien VR6 (mais pas le bruit). Pour la Sonata sur le marché américain, le choix sera entre un 4 cylindres 2,4 litres de 198 ch, le Theta II à injection directe, et le moteur en option est plus petit, il s'agit d'un 2 litres, mais plus puissant parce que suralimenté. Non disponible au lancement, on ne connaitra sa fiche technique que dans quelques mois, mais si Hyundai a bien fait les choses, il devrait fournir à l'auto les mêmes performances que l'ancien V6.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; essence-diesel