Fisker réussit mieux qu'Heuliez
Dim 24/01/2010 — Nouveau financement, et nomination du fournisseur de batteries.
Fisker Automotive avait annoncé l'année dernière qu'il avait obtenu un financement public, un prêt à taux préférentiel. Mais un peu à l'image des fonds que le FSI a promis à Heuliez, le versement effectif de ces fonds était conditionné par de solides investissements privés de départ. C'est là que le repreneur d'Heuliez a failli, mais pas Henrik Fisker, qui a apporté dans le délai imparti les fonds attendus. Le développement de la Karma pourra donc être finalisé avec l'argent de l'état, quoiqu'on sache déjà que cet argent servira surtout au développement d'un tout nouveau modèle, plus abordable. On connait ce nouveau modèle sous le petit nom de Nina. 
Mais une information importante a été révélée au sujet de la Karma : le nom du fournisseur de la batterie. Ce sera A123Systems. On connaissait l'excellence des cellules de ce fabricant, il avait été en compétition avec LG Chem pour équiper la Chevrolet Volt. General Motors avait finalement préféré LG Chem, mais les cellules A123Systems avaient longtemps tenu la comparaison avec les cellules de LG Chem. Des cellules en effet, parce que GM ne cherchait que cela, il se charge lui-même de les assembler pour en faire des batteries. Ce ne sera pas le cas de Fisker Automotive, A123Systems lui fournira des packs de batteries complets (mais faits à mesure), prêts à l'emploi.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fisker ; voiture-hybride-rechargeable