408 : la 308 à coffre pour les chinois
Mar 26/01/2010 — Plus 308+ que vraie 408, une nouvelle Peugeot qui ne sera pas pour l'Europe.
Les goûts des consommateurs sont différents d'un pays à l'autre. Quand en Europe, on privilégie les voitures compactes et pratiques, donc avec hayon, les marchés qu'on dit émergents accordent plus d'importance au statut et au confort. C'est ainsi que Peugeot ne vend pas la 308 que nous connaissons sur le marché chinois. Il ne la propose qu'en version break et CC, et la berline 308 que les chinois attendaient, la voici, différente, sous l'appellation de 408. Mais qu'on ne s'y trompe pas, il s'agit bien d'une 308. Avec un empattement allongé de 10 cm, et une classique carrosserie 3 volumes à coffre séparé. Cela pourra probablement passer en Chine, mais nous ne pensons pas que Peugeot aurait osé appeler cette voiture d'un nom original, 408, si la France devait être son marché principal...
L'auto est assez simple, sans moteur suralimenté, sans boite pilotée et même pas de Stop & Start. Son moteur de base est l'ancien bloc TU (celui des 306/307), en 1600, et non le nouveau VTi/THP développé en collaboration avec BMW. 2 litres essence de 147 ch et boite auto à 4 rapports en option. Les chinois privilégient sans doute la rapport prix/équipement/confort à la dernière technologie, les sud-américains feraient de même. Car cette 408 y sera exportée. C'est la globalisation en action, où on vendra aux brésiliens la 408 comme française, qu'importe qu'elle vienne en fait de Chine...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; essence-diesel