Volvo GTDi, encore un moteur Ford
Dim 31/01/2010 — Volvo va changer de mains, mais il continuera à s'équiper de moteurs Ford.
Volvo va d'ici quelques semaines passer sous le contrôle du constructeur chinois Geely. Cette nouvelle suscite beaucoup d'interrogations, mais voici aujourd'hui une réponse importante quand au devenir de la marque suédoise : tous les 4 cylindres Volvo viennent de chez Ford, cela va continuer sous le contrôle de Geely. Pour en témoigner, le tout dernier moteur Ford va venir se loger sous les capots Volvo, un moteur à la pointe de la technologie. Il s'appelle GTDi, et contrairement à ce que ce nom laisse penser, il ne s'agit pas d'un diesel. Il n'a rien à voir non plus avec un moteur Volkswagen. Développé par Ford, ce moteur est un 4 cylindres essence de 2 litres. Il avait été présenté dans la version 1600 au dernier salon de Francfort, et cette version 2 litres a déjà été annoncée dans les Ford Galaxy et S-Max (sous le nom de EcoBoost SCTi).
Avec une distribution variable aussi bien à l'admission qu'à l'échappement, ce moteur est turbocompressé, et son alimentation s'effectue par une injection directe. Comme on fait maintenant, le turbocompresseur est totalement intégré à l'intérieur du collecteur d'échappement. Le résultat donne 203 ch à 6000 tr/mn, avec un couple de 300 Nm, constant de 1750 à 4000 tr/mn. Dans une berline S80 avec une boite mécanique à 6 rapports, la consommation moyenne ressort à 7,9 l/100 km, émissions de CO2 de 184 g/km. Le progrès est substantiel, puisque l'ancien 2,5 litres de 200 ch (et 300 Nm de couple) consommait 9,3 l/100 km, en rejetant 223 g/km de CO2.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volvo ; essence-diesel