L'impressionnant Volkswagen Touareg hybride
Jeu 11/02/2010 — De multiples et étonnantes bonnes nouvelles pour le gros 4x4 de Volkswagen.
Au hit-parade des voitures écologiques, le Volkswagen Touareg n'a jamais été bien placé. Il était plutôt tout en bas... Mais cette seconde génération du modèle change du tout au tout, et elle constitue même une petite révolution dont vont devoir s'inspirer tous les constructeurs de gros 4x4. D'abord, le Touareg, dans sa version de base (V6), est nettement plus léger que son prédecesseur : 208 kg de moins. Voici un progrès très substantiel, et que nous n'hésitons pas à qualifier de remarquable. Mais c'est sous le capot, dans le choix des motorisations que nous trouvons les points les plus étonnants. L'ancien Touareg était hors normes avec son moteur W12, cette mécanique est abandonnée. Le V10 TDI appartenait au rayon des phénomènes de foire, il est abandonné lui aussi. Le V8 FSI ? Idem. Il ne reste plus que le V6 FSI de 3,6 litres et 280 ch, le V6 TDI 3 litres de 240 ch et 550 Nm de couple, et le V8 TDI de 4,2 litres avec ses 340 ch et ses 800 Nm de couple.
En haut de la gamme, la motorisation la plus puissante appartient à la version hybride. C'est la même stratégie que Lexus. La technologie hybride coûte cher, ce n'est que logique de la réserver au haut de gamme. Le Touareg hybride associe le V6 TFSI 3 litres à compresseur (un moteur qu'on connait chez Audi), avec un moteur électrique de 52 ch. Cela donne 380 ch sous le pied droit. La consommation ressort à 8,2 l/100 km, une valeur formidable pour un vrai 4x4 de cette puissance. Le plus sobre est cependant le V6 TDI, qui se satisfait de 7,4 l/100 km. L'un comme l'autre sont en dessous de la barre des 200 g/km de CO2. Le progrès est fabuleux par rapport à l'ancien Touareg V8 FSI qui était à 329 g/km, pour des performances inférieures à celles du nouvel hybride, et... C'est une nouvelle preuve de l'efficacité de la technologie hybride.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-hybride