BMW M3 : plus sobre en ville
Lun 15/02/2010 — Le challenge est difficile : comment rendre écologique une voiture qui ne l'est pas ?
Sans évidemment atténuer en aucune manière le caractère sportif exceptionnel du modèle. Il s'agit de la BMW M3, une référence sur le segment des sportives, depuis plus de 20 ans. Le moteur de la M3 n'évolue pas, hormis pour la conformité à la norme antipollution Euro 5, c'est son exploitation qui change, il ne consommera plus inutilement de l'essence quand la M3 est à l'arrêt. C'est un Stop & Start. Cela ne représente plus grand chose aujourd'hui, où cette technologie se multiplie un peu partout, mais c'est une première d'en trouver un sur une super sportive comme la M3. Autre innovation intéressante, ce Stop & Start est compatible avec les 2 transmissions de la M3.
Donc la boite mécanique classique, mais aussi avec la boite automatisée M à double embrayage, et 7 rapports. Ce qui est significativement plus compliqué à associer avec un Stop & Start, qu'une boite mécanique ordinaire. Côté chiffres, la M3 en boite mécanique et sans Stop & Start a une consommation moyenne officielle de 12,4 l/100 km, et celle équipée de la boite M a besoin de 11,9 l/100 km. Avec le Stop & Start, cette version descend à 11,2 l/100 km en moyenne officielle. c'est donc un progrès, mais on notera bien que la consommation sur route n'aura pas changée. Les performances non plus. Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances