Porsche Cayenne hybride : 193 g/km de CO2
Ven 26/02/2010 — Après plus de 100 ans d'attente, la première Porsche hybride de série.
La première Porsche hybride n'est pas récente, elle date de 110 ans. Sa technologie était exceptionnelle, une voiture hybride série avec des moteurs électriques dans les roues, mais elle n'a jamais été commercialisée. Le Cayenne hybride le sera cet été, et sans surprise, il est très proche du Volkswagen Touareg hybride. Son nom exact est Cayenne S hybride, du fait que sa puissance, 380 ch avec 580 Nm de couple, est très proche du Cayenne S, qui possède un V8 4,8 litres de 400 ch. La grande différence est que le Cayenne S consomme 10,5 l/100 km, quand le Cayenne S hybride se contente de 8,2 l/100 km. Une consommation réduite d'un cinquième, voilà de la bonne technologie, car les performances sont très proches. La version hybride offre même de meilleures reprises, puisque son couple maxi est au régime de 1000 tr/mn ! Presque le régime du ralenti.
Les émissions de CO2 sont de 193 g/km. Nettement plus qu'un Lexus RX450h, mais la Porsche est nettement plus puissante, et elle a beaucoup plus de compétences pour sortir du goudron. Il y aura aussi une version diesel, avec le TDI 3 litres de 240 ch. Elle consomme 9,3 l/100 km. Les émissions de CO2 sont de 195 g/km, on l'appréciera surtout pour son prix, nettement inférieur à celui de la version hybride. Le moteur de base est un V6 essence 3,6 litres de 300 ch, sa consommation moyenne est de 9,9 l/100 km. Porsche est très fier qu'elle soit inférieure à 10 l/100 km ! Bien sûr, pour les clients fortunés de Porsche, la plus belle version est le Cayenne Turbo, avec son V8 de 500 ch. La consommation officielle est de 11,5 l/100 km, ce qui est 23 % de moins que la génération précedente.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; voiture-hybride