Fiat 500 Twin Air, données préliminaires
Jeu 04/03/2010 — Première officielle du bicylindre Fiat dans sa version turbo à Genève : 98 g/km de CO2.
La Fiat 500 a toujours été une voiture sobre et écologique. Mais elle le sera désormais encore plus avec son moteur bicylindre. Il s'agit d'un tout petit moteur, d'une cylindrée de 875 cm³. Il y a des motos qui ont des moteurs plus gros ! Rappellons les caractéristiques de la 500 normale à titre de comparaison. Son 1,2 litres de 69 ch produit 102 Nm de couple à 3000 tr/mn, et avec un Stop & Start, sa consommation est de 4,8 l/100 km, émissions de CO2 de 113 g/km. Nous nous sommes dépêchés d'aller voir le nouveau moteur sur le stand Fiat à Genève, mais comme c'est de plus en plus souvent le cas, il n'y a malheureusement pas grand chose à voir sous le capot. On ne voit même pas que le moteur n'a que 2 cylindres.... Dans la 500 exposée, ce moteur est en version suralimentée.
La puissance est de 85 ch à 5500 tr/mn, avec un couple fabuleux pour la cylindrée de 145 Nm à 2000 tr/mn. La consommation moyenne officielle ressort à 4,2 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 98 g/km. L'accélération de 0 à 100 km/h qui demandait 12,9 s dans la 500 de base be demande plus que 11 s, et la vitesse de pointe grimpe à 173 km/h. Le progrès est donc très conséquent, mais ce moteur n'est pas la révolution qu'on attendait, puisqu'il y avait à côté sur le stand une nouvelle version de la Punto Evo diesel, dont le 4 cylindres ne rejette que 99 g/km de CO2. On verra l'année prochaine une version gaz naturel (GNV) du bicylindre, et là, le diesel ne devrait pas pouvoir tenir la concurrence (illustration, la 500 GNV avec moteur 4 cylindres).Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; faible-consommation