Fiat Doblo Natural Power : turbogazé
Mer 10/03/2010 — Fiat a mis un turbocompresseur sur son Doblo qui roule au gaz naturel (GNV).
Les voitures Fiat Natural Power étaient très appréciées pour leurs faibles émissions de CO2, mais pas du tout pour leurs performances. Surtout le Doblo, que de nombreux clients chargent comme un mulet. Tout change avec cette nouvelle génération qui adopte une mécanique entièrement revue. C'est toujours le bloc 1,4 litres, mais avec un turbocompresseur qui lui permet de porter le nom de T-Jet. Euro 5, avec une gestion électronique ultra sophistiquée, sa puissance et son couple sont invariables, peu importe qu'il fonctionne à l'essence ou au gaz naturel. 120 ch et 206 Nm de couple à 2000 tr/mn. Pour les exploiter, l'unique transmission disponible compte 6 rapports.
Les 4 bonbonnes de gaz naturel sont sous le plancher, laissant l'habitacle intact, elles contiennent 16,2 kg de gaz. Cela permet de parcourir 325 km, avec un petit réservoir de 22 litres d'essence pour faire 300 km supplémentaires. Ce sera suffisant pour beaucoup, mais cela reste loin de l'autonomie du diesel qui dispose d'un réservoir de 60 litres. Le GNV se rattrappe côté CO2, avec des rejets de 134 g/km. Une valeur excellente considérant que ce nouveau Doblo est vraiment gros. Quelle surface frontale ! Le diesel fait mieux 129 g/km, mais c'est avec le petit 1.3 Multijet de 90 ch qui sera vite à la peine véhicule en charge.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; GNV