Pollution, le monoxyde de carbone pointé du doigt
Jeu 18/03/2010 — Deux équipes de chercheurs qui n'ont pas peur d'aller à contre-courant.
A Montpellier et Avignon, des chercheurs du CNRS et de l'Inserm viennent de publier un article (en anglais) dans la revue américaine American Journal of Respiratory and Critical Care Medicine. Un petit résumé de leurs travaux est lisible sur le site du CNRS, il y est question de la dangerosité de l'exposition chronique au monoxyde de carbone (CO), dans la vie urbaine. Le mal a été constaté sur des rats, avec des conséquences substantielles au niveau cardiaque. Il s'agit de risques accru d'accidents cardiovasculaires, et même de mortalité cardiaque. Ces résultats sont potentiellement extrapolables à l'homme, mais les chercheurs ne disent pas un mot sur l'origine du monoxyde de carbone dans la pollution urbaine. Il est vrai qu'il y aurait presque de quoi rire. Ou plutôt pleurer. Parce que depuis 10 ans, on accuse toujours le diesel. Et uniquement lui. Or la voiture diesel moyenne ne rejette qu'un tiers du monoxyde de carbone rejeté par une voiture essence moyenne.Mais personne ne le dit, et il y a même des gens pour croire que les voitures essence, ou GPL, ou GNV, ne polluent pas ! Pourtant, maintenant que les filtres à particules sont quasi-généralisés, les différences de pollution entre le moteur essence, qui rejette plus de CO, et le moteur diesel, qui rejette plus d'oxydes d'azote (NOx), s'équilibrent. Avec cette étude qui vient compenser celles mettant en cause les NOx, l'heure n'est plus à les différencier, mais à les réunir, pour les opposer ensemble à la vraie propulsion propre, électrique, sur batteries ou PAC à hydrogène.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; ecologie