La révolution : une BMW traction avant
Ven 19/03/2010 — Le constructeur allemand prend le risque de choquer ses clients.
Il y a une caractéristique commune à toutes les BMW : le moteur transmet sa puissance aux roues arrières. La propulsion est devenue minoritaire dans la production automobile mondiale, mais si beaucoup de gens considérent que la traction avant est un progrès, par exemple au niveau de la tenue de route sur le mouillée, l'architecture propulsion reste la favorite de tous les amateurs de conduite sportive. Et il suffit d'aller sur n'importe quel circuit dans le monde, pour constater la domination sans partage des propulsions.La traction avant a pourtant considérablement progressé, et le comportement routier de la Ford Focus RS aurait été inimaginable il y a seulement quelques années. BMW pourrait-il y venir ? Nous ne le pensons pas pour ses modèles traditionnels, mais le patron de BMW, M. Reithofer, a confirmé au magazine anglais Autocar, qu'il y aura une voiture BMW développée sur la base de la prochaine génération de la Mini, qui est une traction. Mercedes avait fait le premier pas avec sa classe A, il y a quelques 15 ans, et après la présentation de la nouvelle Audi A1, BMW ne pouvait plus ne pas réagir. D'autant plus qu'à côté de la classe A, Mercedes travaille aussi à une nouvelle Smart Forfour.
Les ingénieurs ont encore 3 ans pour développer une traction avant qui soit digne de porter le badge BMW. Au vu de ce qu'ils ont su faire avec la Mini, ils devraient parvenir à quelque chose de bien. Et que les clients traditionnels ne s'effraient pas, cette future petite traction BMW sera avant tout un modèle de conquête, fait pour séduire des gens qui n'auraient pas acheté une grosse BMW. Qui a dit vraie BMW ?
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; essence-diesel