Véléance, une aventure qui se concrétise
Mar 06/04/2010 — Français et électrique, un engin à 3 roues qui rendra bien des services.
Nous avions découvert le Tri'Ode dans le cadre du dernier salon Pollutec, c'était un trois-roues électrique qui avait encore besoin de développement, il a eu le temps de le recevoir pour Ever-Monaco où nous l'avons retrouvé. Nouvelle carrosserie, nouvelles jantes, nouveau tableau de bord, c'est maintenant un engin beaucoup plus abouti. C'est un produit fini, désormais. Le tableau de bord nous a même surpris par sa sophistication ! Le Tri'Ode reste pourtant un engin au design plus utilitaire que flashy, mais c'est parce qu'il est avant tout destiné à une clientèle professionnelle. Si tous les coursiers de Paris pouvaient se déplacer en électrique, cela constituerait un progrès sensible, qui est justement l'objectif du petit constructeur.
Pour les coursiers et autres professionnels, le Tri'Ode n'est pas biplace, mais il accepte une charge de 50 kg. Ne cherchant pas à frimer, il emploie des classiques batteries au plomb. Bien sûr qu'il serait nettement mieux avec des lithium, mais il serait aussi nettement plus cher. Alors que pour un engin respectueux des lois, soit de la limitation de vitesse à 45 km/h pour les cyclomoteurs auquel il est assimilé, des batteries au plomb sont très suffisantes, offrant 50 km d'autonomie. Les premières livraisons du Véléance Tri'Ode devraient avoir lieu dans quelques semaines.
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