L'Audi Q7 progresse, mais n'est toujours pas hybride
Ven 09/04/2010 — Le gros tout-terrain d'Audi n'est pas encore sur la nouvelle plateforme des Touareg et Cayenne.
Nous nous sommes assis dans un Audi Q7 hybride ! C'était le concept qui accompagnait le lancement du modèle de série en 2005. Mais si cette version a plusieurs fois été annoncée, elle a été annulée le même nombre de fois. Et après que les versions hybrides des nouveaux Volkswagen Touareg et Porsche Cayenne aient été présentées, on peut définitivement faire une croix sur le Q7 hybride, du moins dans cette génération du modèle. Mais cela ne signifie pas que le développement du Q7 soit figé, bien au contraire puisqu'Audi annonce de nouveaux moteurs, et une nouvelle boite de vitesses. Cette boite est une automatique à 8 rapports, et le nouveau moteur est le V6 3 litres essence à compresseur.
Il sera disponible ici dans 2 éxécutions de puissance. 272 ch et 400 Nm de couple, ou 333 ch et 440 Nm de couple. Les rejets de CO2 sont malheureusement très élevés, ils auront en France le malus maximal. Plus raisonnable, ou plutôt moins pire, la version diesel permet de rejeter 25 % de CO2 en moins : 195 g/km. Cette valeur nous étonne, puisque le nouveau Touareg, qui est disponible avec le même ensemble moteur-transmission, rejette 193 g/km. Alors qu'il est théoriquement bien plus efficient, puisque sa masse est plus réduite, et que son aérodynamisme est meilleur. L'Audi Q7 se débrouille donc bien pour son âge, mais... En dépit de ces progrès, au hit-parade des voitures écologiques, il reste dans le peloton de queue.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; essence-diesel