Touran amélioré : 121 g/km de CO2 dans la meilleure version
Sam 10/04/2010 — Le monospace compact de Volskwagen devient le plus écologique de tous les véhicules à 7 places.
C'est l'heure du restylage pour le Volkswagen Touran. On ne peut parler de nouveau modèle, mais le Touran évolue sensiblement en de nombreux points, à commencer par sa face avant qui se met au diapason de la dernière édition de la Golf. L'arrière évolue aussi, avec plus d'imagination selon nous, et même une certaine élégance de par la largeur des feux. Ces modifications améliorent la finesse du Touran, dont le Cx descend de 0.32 à 0.29. Il en faudrait pourtant plus pour faire oublier les formes cubiques du véhicule... On les apprécie cependant à l'intérieur, avec une habitabilité qui fait le bonheur des taxis, comme des familles nombreuses. Et là, le Touran innove, puisqu'il va faire rimer grande famille avec toute petite cylindrée. Le moteur de base n'est plus un 1600, mais le 1,2 litres TSI. Avec 105 ch et un couple de 175 Nm bas dans les tours, les performances sont probablement suffisantes pour celui qui roule tranquille, avec l'agrément d'une consommation bien matrisée de seulement 6,4 l/100 km. Les rejets de CO2 étant de 149 g/km.
Ce moteur est également disponible en version Blue Motion Technology, avec système Stop & Start et alternateur intelligent, les rejets tombent alors à 139 g/km de CO2. Nous trouvons ensuite le fameux 1,4 litres TSI, dans 2 éxécutions de puissance, 140 ou 170 ch. Et on note aussi une version gaz naturel de ce même moteur, elle ne rejette que 128 g/km de CO2. Mieux, avec la boite DSG à double embrayage et 7 rapports, la consommation est réduite à 4,6 kg/100 km, et les émissions sont de 125 g/km de CO2. C'est mieux que le diesel, puisque la version Blue Motion Technology qui ne rejette que 121 g/km de CO2 se contente d'un 1.6 TDI de 105 ch, soit nettement moins que le moteur au gaz, qui offre 150 ch. Le diesel se rattrappe en couple, avec 250 Nm à 1500 tr/mn, contre 220 Nm pour la version GNV. En haut de la gamme enfin, on trouve les TDI 2 litres, 140 ou 170 ch. Le Touran restylé sera disponible à l'automne.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; faible-consommation ; GNV