L'électrique en piste, au Nurburgring
Mar 13/04/2010 — Les ingénieurs BMW prennent les devants. Avec une Mini E.
Que vaut une voiture électrique sur un circuit ? Nous sommes nombreux à nous poser la question. Les ingénieurs BMW ont décidé d'y répondre, ce n'est pas glorieux. Ils avaient pris une Mini E, avec le moteur électrique de série de 150 kW (204 ch), mais en l'améliorant un peu. Pour compenser les plus de 250 kg de batteries qu'ajoute la propulsion électrique, la Mini avait reçu une coque légère (gain de 35 kg) et un arceau. Les trains roulants, roues, freins et suspensions avaient été optimisés. Mais cela n'a pas suffit.
La Mini E a tourné sur la boucle Nord du Nurburgring en 09:51.45. Carrément minable, quand d'après Fastest Laps, une Mini essence John Cooper Works (211 ch, la plus affûtée des Mini) y tourne en 8 minutes 35 secondes ! Pire, tojours sur Fastests Laps, nous avons trouvé le temps d'une Golf 1.9 TDI de 2003, une Golf diesel vieille de 7 ans, qui y a tourné en 9:42. Le pilote de la Mini était pourtant Thomas Jäger, un ancien champion du DTM. Alors si nous tous convaincus que la voiture électrique est formidable pour la ville, elle a encore beaucoup à progresser pour la compétition.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mini ; competition-manifestation ; voiture-electrique