Electriques : l'Allemagne se prépare à charger
Mar 04/05/2010 — Avec Volkswagen en tête, le gouvernement organise l'électrification de l'industrie auto.
Le gouvernement allemand a lancé hier la plateforme nationale pour la mobilité électrique. A côté de la chancelière Angela Merkel, BMW y participait avec une Mini électrique, Opel était venu avec une Ampera, mais Volkswagen faisait plus fort, avec un concept inédit de taxi électrique, et surtout une version de production de la Golf électrique, la blue e-motion. C'est vers elle que tous les regards se tournent, puisque c'est elle qui est promise à la plus belle carrière commerciale. Volkswagen ne cache d'ailleurs pas son ambition d'être le leader mondial de la voiture électrique à l'horizon 2018, et il annonce que la Golf électrique sera commercialisée en 2013, ses caractéristiques sont les suivantes. Le moteur électrique de la Golf blue-e-motion a une puissance de 85 kW (115 ch), avec un couple de 270 Nm, sa batterie a une capacité de 26,5 kWh, pour permettre le parcours de 150 km.
La vitesse est limitée à 140 km/h, mais le plus ennuyeux est que le volume du coffre a été substantiellement réduit pour accomoder les batteries. Il y a des cellules dans le tunnel central entre les sièges avants, sous la banquette arrière, et sous le plancher du coffre. Le volume disponible pour les bagages n'est plus que de 237 l. Le poids n'est pas non plus très réjouissant, avec 1545 kg. Mais on ne s'alarmera pas de ces chiffres, car ils décrivent le prototype, sur la base de la Golf VI, alors qu'on sait déjà que ce sera la Golf VII qui sera disponible en 2013. Ce prototype sera néanmoins fabriqué à 500 exemplaires pour en tester la chaine de traction. Il faut bien cela, car l'objectif de l'Allemagne est qu'un million de voitures électriques soit en circulation en 2020. Pour y parvenir, les constructeurs allemands appellent à la mise en place d'un bonus de 5000 €, comme en France.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; voiture-electrique