La Megane adopte une transmission à double embrayage
Mer 12/05/2010 — Mais Renaut réserve pour le moment cette transmission à une motorisation diesel.
Après que Volkswagen ait très largement démontré les avantages de cette technologie, Renault suit et propose à son tour une transmission à double embrayage à ses clients. Baptisé EDC pour Efficient Dual Clutch, cette transmission est disponible sur toutes les carrosseries de la famille Megane (berline, coupé, break, cabriolet et monospace), mais avec une motorisation unique : le moteur 1,5 litres dCi de 110 chevaux FAP. Bien connu, ce moteur était jusqu'à ce jour associé à une boite mécanique, avec laquelle la berline Megane consomme 4,4 l/100 km.
Les émissions de CO2 sont de 115 g/km, elles sont réduites à 114 g/km avec la boite de vitesses EDC à 6 rapports. Ce qui semble très peu significatif, d'autant plus que les valeurs de consommation sont inchangées. Mais ce qui importe est qu'avec cette transmission automatique, la consommation n'augmente pas comme c'est si souvent le cas avec les automatiques classiques. Dans le Scenic plus lourd, la consommation est de 5,2 l/100 km avec la boite mécanique de série (135 g/km de CO2), cela descend à 5,0 l/100 km avec la boite EDC, émissions de 130 g/km de CO2.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; faible-consommation