GTI, la plus belle des 308
Ven 21/05/2010 — Peugeot ressort une appellation qui lui avait bien réussi, il y a plus de 20 ans.
C'était il y a un quart de siècle, mais la 205 GTI est encore dans beaucoup de mémoires. Inventées par Volkswagen, les GTI ont marqué une époque, et il faut découvrir cette 308 pour mesurer combien les choses ont changé. Cette 308 GTI n'est pas disponible en version 3 portes. 5 portes ou rien, cela aurait été impensable en 1985. Une GTI ne pouvait avoir 5 portes à cette époque, ce ne pouvait non plus être une voiture un peu haute, comme l'est la 308. Même avec une suspension abaissée par rapport à la 308 normale, cette version GTI fait 1,49 m de haut, ce n'est pas très sportif.
On attend néanmoins un comportement efficace, la 308 de base étant déjà très bonne sur ce plan. Les liaisons au sol ont été optimisées, et la voiture est chaussée de jantes de 18 pouces, qui ont permis la pose de disques de freins de 340 mm à l'avant. On était loin de cela dans les années 1980... Côté moteur, la 308 GTI utilise la version 200 ch du THP, la même que le coupé RCZ, et avec une boite à 6 rapports, la vitesse de pointe atteint les 237 km/h, avec le km départ arrêté parcouru en 27,8 s.Un excellent temps, bien aidé par une masse maitrisée à 1399 kg. La consommation est de même assez raisonnable, avec une moyenne de 6,9 l/100 km, émissions de CO2 de 159 g/km. Prix : 26 900 €.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Peugeot ; essence-diesel