McLaren, leader de la fibre de carbone
Mer 02/06/2010 — Heureusement encore rare, ce matériau suscite pourtant l'inquiétude. Alerte !
La fibre de carbone, ou plus précisément les matières composites renforcées de fibres de carbone, est de plus en plus considérée comme un matériau noble, qu'on recherche pour sa légèreté, et dont beaucoup souhaitent une diffusion beaucoup plus large sur les voitures. McLaren Automotive va les combler, le petit constructeur anglais vient de signer le plus gros contrat jamais passé pour construire des coques de voiture en fibre de carbone : 150 millions d'euros. Le contrat est pour une durée de 8 ans, et il pourra porter jusqu'à 4 000 voitures par an. La première de ces autos est la MP4-12C, un second modèle viendrait l'accompagner en 2013. Ces coques seront fabriquées par un sous-traitant allemand, Carbo Tech, installé à Salzbourg, qui créera 100 emplois pour ce projet.D'autres projets sont en développement pour produire des voitures en fibre de carbone beaucoup plus abordables (nous en reparlerons bientôt), mais il reste une question centrale à laquelle personne n'a encore pu apporter une réponse valable, celle du recyclage de la fibre de carbone. Par rapport aux pièces métalliques, le retraitement de l'aluminium par exemple, est remarquable, il n'y a aucune filière, ni seulement une méthode (!!!) pour recycler convenablement la fibre de carbone. Les voitures possédant aujourd'hui une fibre en carbone, comme la Bugatti Veyron, n'encombrent pas trop les casses, les McLaren MP4-12C ne devraient pas non plus poser trop de problèmes, mais avant que ce matériau apparaisse sur des modèles de grande série, nous espérons qu'on aura trouvé une technique efficace pour garantir son recyclage.
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