Hybrides chez PSA : des objectifs très mesurés
Jeu 03/06/2010 — Philippe Varin, le président du groupe, a peu d'ambition pour la technologie hybride.
« Dans 5/10 ans, nous voulons vendre 5 fois moins d'hybrides que Toyota n'en a vendu l'année dernière ». S'il avait tenu ce discours, tout le monde aurait dit que Philippe Varin manque d'ambition. Ce n'est donc pas ce qu'il a dit, et ses paroles exactes étaient les suivantes : « A l'horizon 2015-2020, nous prévoyons de produire 100.000 véhicules hybrides par an pour nos deux marques » (dépêche AFP). Ce qui revient malheureusement au même, puisque Toyota (avec Lexus) a vendu 530 110 voitures hybrides dans le monde en 2009.Leader mondial de la technologie hybride, Toyota aura peut-être un challenger un jour, mais on peut déjà écarter PSA Peugeot-Citroën pour ce rôle. Ce qui est finalement logique, puisque Toyota est le premier constructeur du monde, qui vendra plus du double de voitures que Peugeot cette année. Mais PSA n'ambitionne nullement que ses modèles hybrides représente la même proportion de ses ventes que le constructeur japonais. Plus grave, quand la faiblesse des émissions de CO2 est le premier atout du moteur diesel, sur lequel PSA a beaucoup investi, il est assez désolant que les futurs hybrides diesel de PSA, confirmés pour 2011, ne rejetteront pas moins de CO2 que les hybrides essence de Toyota... Il y a plus à attendre du côté du futur petit moteur 3 cylindres que le groupe est en train de développer, ou du côté des micro-hybrides avec un système Stop & Start de nouvelle génération, dont nous attendons une très large diffusion.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Citroen ; voiture-hybride