Luxgen : le péril jaune de l'Est : Taïwan
Dim 06/06/2010 — Des grosses voitures, mais grâce à AC Propulsion, la version électrique promet.
Il y a maintenant plus de 10 constructeurs chinois à produire plus de 100 000 voitures par an, et en voici un nouveau, qui ne vient pas tout à fait de Chine, puisqu'il est taïwanais. Il y a déjà 2 modèles. Le MPV (photo de droite) a été présenté l'année dernière, et, sur la même plateforme, voici le SUV (photo de gauche). Dans les 2 cas, il s'agit de gros véhicules. Par rapport à des Peugeot 3008 et 5008, ces engins taïwanais sont plus gros. Le SUV fait 4,80 m de long, il est large de 1,93 m et haut de 1,76 m. Il est donc plus gros qu'un BMW X3, il a quasiment les dimensions d'un X5. Pour une nouvelle marque, ils ne commencent pas petits, ni bas de gamme, puisque l'équipement est très riche. Hayon avec ouverture motorisée, sièges électriques avec antivol qui vient placer le siège conducteur au plus près du volant, et ce qui a fait la fortune de Taïwan : tous les gadgets électroniques possibles. Chaine hi-fi Clarion avec haut-parleurs JBL, navigation GPS, système détecteur de véhicule dans l'angle mort, aide au stationnement avec vue du véhicule comme un oiseau par 4 caméras à chaque angle, etc... Le nom Luxgen est d'ailleurs explicite : il est la contraction de luxury et genious.
Côté mécanique, l'unique moteur disponible est un 4 cylindres essence de 2,2 litres, turbocompressé, il produit 175 ch et 280 Nm de couple. On soulignera que des ingénieurs français (LMM) ont travaillé à ce bloc, la boite une automatique à 5 rapports venant du spécialiste japonais Aisin. Mais c'est la version électrique qui retient toute notre attention, puisque pour la développer, les taïwanais sont allés chercher AC Propulsion, probablement le meilleur spécialiste du monde dans le domaine de la propulsion électrique. On peut d'ailleurs rappeler que sans AC Propulsion, il n'y aurait pas de Tesla, ni de Mini électrique, ni beaucoup d'autres... Dans ce Luxgen MPV, le groupe propulseur donne 180 kW (245 ch) et 265 Nm de couple, pour accélérer de 0 à 100 km/h en 8,6 s. La vitesse de pointe est limitée à 145 km/h, et avec des batteries lithium-ion, l'autonomie à 40 km/h stabilisés est de 350 km. La grande question est le prix. Les taïwanais, champions pour l'électronique à super prix, parviendront-ils à prolonger leurs atouts dans la voiture électrique ? Nous n'avons pas encore la réponse.Le Luxgen MPV essence est déjà disponible à Taïwan et au Moyen-Orient, le SUV essence le sera bientôt aussi, et les prochains marchés d'importation sont en Amérique latine.
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