L'attitude imposante de la Renault Latitude
Mar 08/06/2010 — Une Renault Laguna néo-classique pour ceux qui n'aiment pas la Laguna standard.
La Renault Vel Satis avait fait perdre des clients à Renault, ceux qui avaient auparavant une Safrane et qui ne se retrouvaient pas dans la Vel Satis. Mais bizarrement, cette Latitude ne tentera pas de les faire revenir, elle vise avant tout les marchés d'exportation lointains, hors Europe de l'Ouest (Russie, Moyen-Orient, Asie...). Pour plaire à cette clientèle, les designers Renault ont donné à la Latitude un profil 3 volumes très sage. Il n'est pas sans rappeler celui de la Kia Cadenza, une autre... Coréene, car cette Renault serait construite par Samsung, à Busan en Corée du Sud. Aux côtés de sa sœur, la berline Samsung SM5 (photo ci-dessous). Mais si la Renault Latitude est fabriquée en Corée, elle pourrait tout aussi bien l'être en France, puisque sa plateforme n'a rien de coréen.
Il s'agit en effet d'une plateforme de l'alliance Renault-Nissan, celle apparue sur la Nissan Altima en 2007, et qu'utilise la Renault Laguna. Il n'y aura donc pas de surprises mécaniques, même si cette Latitude est un peu plus grande que la Laguna. 19 cm de plus en longueur, et 2 cm de plus en largeur. La Latitude fera aussi la différence avec une calandre inhabituellement chromée et massive pour une Renault. L'équipement sera aussi très luxueux, avec une climatisation tri-zone, un siège conducteur massant, et un double diffuseur de parfum ! Tous les détails seront révélés au prochain salon de Paris. On n'attend pas de version hybride ou électrique.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; essence-diesel