Range Rover, au régime pour ses 40 ans
Sam 19/06/2010 — Avec un nouveau diesel biturbo, le premier Range Rover V8 qui use moins de 10 l/100 km.
Au hit-parade des voitures écologiques, le Range Rover a toujours été parmi les derniers. Alors que le modèle est en production depuis 40 ans, son constructeur a tout de même réalisé qu'il serait temps de le rendre un peu plus sobre. C'est probablement à l'image des hommes. Passé la quarantaine, on cherche à limiter les excès... Mais les ingénieurs anglais n'ont pas choisi la voie la plus simple, puisqu'ils ont augmenté la cylindrée. De 3,6 litres, ils l'ont augmenté à 4,4 litres. Soit une hausse de 19 %. La puissance grimpe elle à 313 ch, + 13 %, et le couple monte à 700 Nm, ce qui représente une augmentation de 9 %. En dépit de ces hausses substantielles, la consommation baisse de 14 %.
Comment les motoristes ont ils réussi pareil prodige ? Tout le mérite ne leur revient pas, puisque pour accompagner ce nouveau moteur, il y a une nouvelle boite automatique qui compte pas moins de 8 rapports. En passant très vite les rapports supérieurs, le régime moteur diminue, et la consommation aussi. Le couple de 700 Nm étant atteint à 1500 tr/mn, faire rugir le moteur est inutile... Nous ne doutons pas que piloter cette mécanique soit très agréable, tandis que l'habitacle du Range Rover est un idéal pour beaucoup. Mais il reste qu'en 2010, une consommation de 9,4 l/100 km est encore trop élevée, tandis que les rejets de CO2 de 253 g/km vaudront avec raison le malus maximal !Rubrique(s) et mot(s)-clé : Land-Rover ; essence-diesel