La Smart se met à jour
Jeu 08/07/2010 — Le style évolue autant que la mécanique, et la connectique s'améliore aussi.
Toujours championne des villes, la petite Smart va s'améliorer sur tous les plans pour la rentrée prochaine. Avec d'abord un petit changement qui aura une grande importance pour ses nombreux supporters. La cellule Tridion naguère noire ou gris argent, sera désormais aussi disponible en blanc. On verra ensuite les feux de jour à LEDs, et à l'intérieur un grand écran de 16,5 cm. Il commande le système de navigation, et peut piloter/contrôler un téléphone Bluetooth, un iPod ou un iPhone, mais c'est évidemment une option.
Les choses s'améliorent aussi sous le capot, et après le diesel qui avait récemment été amélioré pour rester le champion de la plus faible émission de CO2 avec 86 g/km, ce sont les essences qui progressent. Les versions 45 et 52 kW micro hybrid drive (mhd) voient leurs consommations descendre à 4,2 l/100 km grâce à une nouvelle électronique de contrôle, et un échappement optimisé. Les émissions de CO2 sont de 97 g/km. Sans le Stop & Start (mhd), la version 62 kW demande 4,9 l/100 km (114 g/km de CO2), et la version Brabus, dont la puissance monte de 72 à 75 kW (102 ch), rejette désormais 119 g/km de CO2, au lieu de 124 g/km.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Smart ; faible-consommation