Un nouveau diesel Euro 6 dans la classe S
Dim 11/07/2010 — La grande limousine de Mercedes se met à l'heure de la dépollution de 2014.
Mercedes avait présenté son premier diesel respectant les normes antipollution Euro 6 de 2014 en 2007, il reprend aujourd'hui cette technologie pour sa classe S. C'est le système SCR avec injection d'AdBlue. Soit un liquide aqueux à base d'urée, qui fait réagir les oxydes d'azote (NOx) des gaz d'échappement, pour les convertir en azote (inoffensif) ou en eau. Mais à côté de cela, le moteur évolue lui aussi très sensiblement. Cette S 350 BlueTEC utilise toujours le V6 de 3 litres, mais il gagne de la puissance et du couple.
Avec 258 ch et 620 Nm de couple, ce V6 a les caractéristiques d'un très gros V8 essence d'il y a 20 ans, et les performances qui vont avec. Il ne faut que 7,1 s pour accélérer de 0 à 100 km/h, et un limiteur électronique est nécessaire pour brider l'auto à 250 km/h. La consommation n'est pourtant qu'un très raisonnable (pour une classe S) 6,8 l/100 km, avec des rejets de 177 g/km de CO2. Des valeurs très éloignées de celles d'un V8 essence d'il y a 20 ans... Pour l'AdBlue, le réservoir donne une autonomie de plus de 25 000 km, il sera complété lors des intervalles d'entretien courants.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mercedes ; essence-diesel