Seat se met au downsizing
Ven 23/07/2010 — Volkswagen ayant donné l'exemple, les espagnols suivent avec entrain et raison.
La Seat Altea n'a rien d'une petite voiture, surtout dans sa version XL ci-contre. Seat n'a pourtant pas hésité à la doter d'un tout petit moteur : un 1,2 litres essence. Dans cette voiture de 1395 kg, les performances ne peuvent pas être miraculeuses, mais Seat annonce pourtant un km départ arrêté en 33,3 secondes, tandis que le 0 à 100 km/h demande 11,6 s. Ce sera probablement moins bien en charge, mais avec la boite 6 vitesses qui est la seule disponible, la consommation de l'Altea XL 1.2 TSI 105 ch est de 5,7 l/100. C'est étonnament peu pour un monospace de cette taille. Les émissions de CO2 sont très raisonnables elles aussi, elles sont de 132 g/km. Il est vrai que la voiture est livrée en série avec un système Stop & Start, et un alternateur intelligent. Il n'y a pas de doute que cela aide.
Ce moteur 1.2 TSI est également disponible dans la Seat Leon, et avec 115 kg de moins, la Leon sera plus dynamique, et encore plus sobre. Seat avance 5,4 l/100 km et des rejets de 124 g/km. S'il fallait justifier de l'intérêt du downsizing des moteurs essence, cette Seat Leon irait en vitrine ! Et ce n'est pas fini, puisque Seat annonce aussi le 1.2 TDI sur l'Ibiza. Ce 3 cylindres diesel dispose de 75 ch, il arrive sur toutes les versions de l'Ibiza, berline, SC et le break ST. Dans cette version, les performances sont franchement médiocres, avec l'accélération de 0 à 100 km/h qui demande 14,5 secondes. Mais on se réjouira de la consommation limitée de 3,9 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 102 g/km. Dans l'Ibiza berline, ou SC, les valeurs sont de 3,8 l/100 km, avec 99 g/km de CO2.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Seat ; faible-consommation