Nouveau Sharan : prestations revues à la hausse
Sam 24/07/2010 — Volkswagen s'oriente résolument haut de gamme avec cette nouvelle génération.
On avait cru que Volkswagen l'avait oublié, et qu'il n'allait pas le renouveler, mais il n'en est rien. Presque 15 ans après la première génération, Volkswagen lance un nouveau Sharan. Nous avons désormais affaire à un très gros véhicule, qui fait 4,85 m de long, et carrément 1,90 m de large. Bien sûr, c'est plus petit qu'un monospace Chrysler, mais pour un véhicule destiné au marché européen, le Sharan est vraiment dans le haut du panier. Et il va permettre à la prochaine génération du Touran de prendre lui aussi pas mal de centimètres. Heureusement, le poids reste bien contenu. Avec 1723 kg pour la version de base, le Sharan est plus léger qu'un Renault Espace, ou qu'une Citroën C6. Autres différences importantes avec son prédecesseur, le Sharan adopte des portes arrières coulissantes, ses sièges arrières se replient dans le plancher, et il se distingue en étant le plus aérodynamique de tous les monospaces, avec un excellent coefficient de Cx de 0.299.
La technique est également au top, avec un Stop & Start de série, idem un alternateur intelligent qui ne recharge que lors des phases de décélération. Côté moteur, Volkswagen applique sa méthode du downsizing. Le moteur essence n'est qu'un 1,4 litres ! Pour un véhicule de cette taille, c'est une première. Sa suralimentation sophistiquée lui permet cependant d'offrir 150 ch, avec une consommation bien maitrisée, puisqu'elle n'est que de 7,2 l/100 km. Les émissions de CO2 sont de 167 g/km, on s'attendait à pire. Côté diesel, le TDI 140 ch a l'avantage de son couple supérieur, sa consommation est de 5,5 l/100 km, avec des rejets de 143 g/km de CO2. On notera enfin que là où c'est légal, le Sharan diesel a la capacité de tracter 2200 kg. On appréciera la solidité du chassis, mais beaucoup moins le fait qu'il faille payer toute cela au prix fort. Le Sharan de base (essence) est à 30 990 €, et le modèle diesel en finition Carat (la plus haute) est à plus de 40 000 €, en version 5 places. Il y a un petit supplément pour les éxécutions 6 ou 7 places.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; essence-diesel