Audi A7, de 204 à 300 ch, de 139 à 190 g/km de CO2
Mar 27/07/2010 — Superbe et efficace, cette limousine sportive a beaucoup pour plaire.
Bismarck avait unifié l'Allemagne, mais la rivalité entre Audi et BMW n'est pas près de s'éteindre, puisque pour la présentation officielle de sa berline A7, Audi aurait pu choisir Berlin, ou Hambourg, mais il a choisi Munich. La capitale de la Bavière, avec son musée d'art moderne, qui il est vrai semble bien indiqué, tant ce nouveau modèle de la marque aux anneaux possède un style époustouflant. Long de 4,97 m et large de 1,91 m, ce sera sauf erreur la plus grande berline à hayon du marché. Audi l'appelle Sportback, les américains disaient fastback dans les années 1960. Mais quelque soit le nom, cela a de l'allure, et c'est pratique. Surtout que si le hayon est grand, son ouverture est électrique. La banquette arrière est conçue pour 2 personnes, et l'espace pour les bagages varie de 535 à 1390 litres.
Côté chassis, l'A7 annonce la prochaine génération de l'A6, avec environ 20 % des éléments structurels qui sont faits en aluminium. Ce qui permet au modèle de base de n'accuser que 1695 kg sur la bascule. Côté mécanique, il n'y a pour le lancement que des V6 avec des boites automatiques, et ce n'est pas nous qui nous en plaindrons. Le Stop & Start est en série, idem l'alternateur intelligent qui récupère l'énergie au freinage, et une gestion thermique du moteur hautement optimisée, mais le coefficient de Cx de 0.28 est supérieur à ce que nous attendions. Les valeurs officielles de consommation sont néanmoins très raisonnables pour pareil carrosse. Avec un équipement luxueux, phares bi-xénon en série, et à LEDs en option, le prix de base en Allemagne est de 51 650 €, ce qui ne semble pas exagéré pour cette berline de standing, V6 automatique en traction avant.| Audi A7 | Puissance | Couple | 0 à 100 km/h | Vitesse maxi | Consommation | Emission de CO2 |
| 2.8 FSI* essence | 204 ch | 280 Nm | 8,3 s | 235 km/h | 8,0 l/100 km | 187 g/km |
| 3.0 TFSI** essence | 300 ch | 440 Nm | 5,6 s | 250 km/h | 8,2 l/100 km | 190 g/km |
| 3.0 TDI* diesel | 204 ch | 400 Nm | 8,1 s | 234 km/h | 5,3 l/100 km | 139 g/km |
| 3.0 TDI** diesel | 245 ch | 500 Nm | 6,5 s | 250 km/h | 6,0 l/100 km | 158 g/km |
**Transmission intégrale Quattro, avec boite automatique S-Tronic.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; essence-diesel