Essence ou diesel, la Ford Mondeo en net progrès
Ven 27/08/2010 — Plus de puissance sans plus de consommation.
La berline familiale de Ford évolue dans tous les domaines. Une nouvelle face avant avec une grille modernisée, de nouveaux garnissages plus luxueux dans l'habitacle, mais surtout de nouveaux moteurs sous le capot. Les moteurs les moins sophistiqués, le 1600 et le 2 litres essence, n'évoluent que pour respecter la norme antipollution Euro 5, mais le diesel 2 litres est plus intéressant, il est désormais livrable en 3 puissances. 115, 140 ou 163 ch. La consommation est la même : 5,3 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 139 g/km. Plus fort, le 2,2 litres voit sa puissance passer à 200 ch, le couple montant à 420 Nm. Un overboost peut même le faire passer à 450 Nm pendant quelques secondes, le temps d'une vigoureuse reprise. 6,0 l/100 km, avec 159 g/km de CO2.
Le 2 litres essence Ecoboost évolue lui aussi très significativement, sa puissance grimpe à 240 ch, avec un couple de 340 Nm, qu'un overboost peut augmenter à 360 Nm. La consommation reste pourtant à un raisonnable 7,7 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 179 g/km. Signalons que c'est avec une transmission automatique à double embrayage, et que les Mondeo reçoivent désormais un alternateur intelligent pour récupérer une partie de l'énergie perdue au freinage, ainsi qu'un un volet d'air actif dans la calandre, pour optimiser l'aérodynamisme. Mais on attend encore mieux, et c'est ce qu'apportera la prochaine version Econetic, qui sera dévoilée au salon de Paris dans un mois.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Ford ; essence-diesel