Embarrassé, Bentley annonce le downsizing
Jeu 09/09/2010 — Aussi fabuleuses soient-elles, les Bentley doivent évoluer comme les autres autos.
Il faut s'asseoir au moins une fois dans sa vie dans une Bentley. Passer le doigt sur le cuir pour en sentir la formidable douceur, admirer la qualité exceptionnelle des boiseries, et frotter les moquettes avec le plat de la main pour s'en imprégner. Moment plus fort encore, quand au volant, d'une légère pression sur la pédale de droite, plus de 99 % de tout ce qui roule se retrouve soudainement derrière. Mais tout ceci a un coût certain, un coût environnemental. Et quand Bentley annonce aujourd'hui une nouvelle génération de son coupé Continental, il est ennuyeux que ses émissions de CO2 soient de 384 g/km. Il y a un progrès par rapport à l'ancien modèle qui était à 396 g/km, mais c'est considérablement trop pour une voiture de 2011.
e 12 cylindres 6 litres de 575 ch avec 700 Nm de couple est une mécanique du passé, et Bentley en est aujourd'hui conscient : il annonce dés le communiqué de lancement de ce nouveau modèle qu'un moteur V8 inédit sera disponible en fin d'année prochaine. D'une cylindrée de 4 litres, il est développé en partenariat avec Audi, et nous l'imaginons proche de celui du BMW X6 M, en association avec la transmission automatique à 8 rapports de ZF. Cela devrait permettre d'abaisser les émissions de CO2 aux alentours de 230 g/km, tout en conservant l'énorme sentiment de puissance que prodigue une Bentley... Et auquel les clients sont habitués.En attendant cela, cette nouvelle Continental est en dépit des apparences intégralement nouvelle, elle accepte le superéthanol E85, et sa vitesse de pointe est de 318 km/h. La clientèle du Moyen-Orient, de Chine et de Russie appréciera.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Bentley ; essence-diesel