Niche fiscale du GPL, ce gouvernement osera t-il ?
Lun 15/11/2010 — Parce que les automobilistes qui roulent au GPL sont des pollueurs non payeurs. Les chiffres.
Le gouvernement a eu une bonne idée il y a quelques jours : il a supprimé le bonus pour les voitures GPL. C'est un pas en avant vers l'arrêt du favoritisme envers ce carburant, mais il reste à faire le principal, soit réviser la taxe intérieure sur les produits pétroliers.Le tableau ci-dessous compare les différents taux de taxe applicable, par carburant.
| Carburant | Taxe intérieure pour un litre* | Rejet de CO2 par la combustion d'un litre** | Nombre de litres pour rejeter une tonne de CO2 | TIPP payée par tonne de CO2 rejetée |
| Essence | 0,6069 € | 2,38 kg | 420 l | 254 € |
| Gazole | 0,4284 € | 2,65 kg | 377 l | 162 € |
| GPL | 0,0581 € | 1,78 kg | 561 l | 33 € |
* Source : Article 265 du code des douanes
(pour du GPL 50 % propane / 50 % butane à la densité moyenne de 540 g/l, taxe de 10,76 €/100 kg).
** Source.
On peut ensuite calculer la taxe perçue par l'état, rapportée aux émissions de CO2 selon le carburant, avec l'exemple d'une voiture disponible avec un choix de motorisations : la Renault Dacia Sandero. La Sandero Lauréate 1.4 MPI 75 GPL eco2 a une consommation moyenne officielle en essence de 6,5 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 153 g/km. Au GPL, puisque cette voiture est bicarburation, les valeurs sont de 8,1 l/100 km, avec 130 g/km de CO2. Côté diesel, la Sandero Lauréate dCi 90 E5 eco2 a une consommation moyenne de 4,1 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 108 g/km.
| Carburant | Litres de carburant pour faire 1000 km | TIPP encaissée par l'état pour 1000 km | CO2 rejeté sur 1000 km | TIPP par kg de CO2 rejeté |
| Essence | 65 litres | 39,4485 € | 153 kg | 0,2578 € |
| Gazole | 41 litres | 17,5644 € | 108 kg | 0,1626 € |
| GPL | 81 litres | 4,7061 € | 130 kg | 0,0362 € |
Nous voyons que le kilogramme de CO2 rejeté par un automobiliste qui roule au GPL est 4 fois moins taxé que celui qui roule au gazole, et 7 fois moins taxé que celui qui roule à l'essence.
Le plus étrange est qu'alors qu'il y a des millions de gens pour demander la suppression du bouclier fiscal, ou le retour du taux normal de TVA pour la restauration, personne ne se soucie du GPL... Heureusement, M. Fillon a promis de raboter toutes les niches fiscales. Mais en attendant cela, le GPL est le carburant le moins cher pour polluer plus.
Laurent J. Masson
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; GPL