Un diesel amélioré sur la Mazda 3
Jeu 18/11/2010 — Quelques chevaux en plus, quelques centilitres de gazole en moins.
4,4 l/100 km avec des émissions de CO2 de 117 g/km. De bons chiffres pour une voiture conventionnelle, puisque la Mazda 3 n'a rien d'hybride, elle ne possède même pas de Stop & Start. Mais on ne fera pas la différence sur la route, alors qu'on remarquera l'augmentation du couple, qui atteint désormais les 270 Nm, valeur constante sur la plage de 1750 à 2700 tr/mn. Le 1600 donne 115 ch à 3600 tr/mn, et en dépit des ces valeurs de puissance et de couple accrues, ce moteur a abandonné sa culasse à 16 soupapes.
Ce moteur qui répond à la norme antipollution Euro 5, n'a en effet plus que 2 soupapes par cylindre. Cela coûte moins cher à produire, et cela fait aussi gagner 4 kg. La boite de vitesses ensuite, compte désormais 6 rapports quand la précedente n'en avait que 5, alors qu'elle est plus légère de 3 kg. La Mazda 3 MZ-CD 1.6 accélère de 0 à 100 km/h en 11 s, et sa vitesse de pointe est de 186 km/h. Son réservoir de 55 litres lui donne une autonomie théorique de 1250 km, c'est peut-être la plus grande de ses qualités avec l'élégance de son design.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Mazda ; faible-consommation