Encore plus sobre, et même hybride : l'A6
Jeu 02/12/2010 — La nouvelle familiale d'Audi est révélée en photos avant le salon de Detroit le mois prochain.
L'Audi A6 est déjà une grande voiture, et on s'inquiétait un peu de ce qu'elle suive le chemin de l'A8, en devenant encore plus grande, mais non. Les dimensions de cette nouvelle génération sont à 1 cm de celles de l'actuelle, alors que la masse aurait été réduite, et l'aérodynamisme amélioré avec un Cx à l'excellente valeur de 0.26. Sans surprise, cette nouvelle A6 partage quasiment tout avec la toute récente A7, mais les stylistes lui ont pourtant donné une face avant distincte, plus passe-partout, et donc moins ambitieuse puisque l'A6 se veut moins élitiste que l'A7. Pour ceux qui avaient été choqués de ne voir l'A7 disponible qu'avec des moteurs 6 cylindres, et posséder un intérieur cuir de série, l'A6 sera plus accessible, et son moteur de base est un 4 cylindres.
Un 2 litres TDI de 177 ch, avec 380 Nm de couple. Il permet à cette grande berline d'accélérer de 0 à 100 km/h en 8,7 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe de 228 km/h, alors que la consommation est limitée à 4,9 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 129 g/km. Soit exactement la même valeur que la BMW 520d, et cela ne doit pas être un hasard. De même comme chez BMW, tous les autres moteurs sont des 6 cylindres. Le plus puissant est le 3 litres TFSI de 300 ch, avec un couple de 440 Nm, il se contente de 8,2 l/100 km, avec des rejets de CO2 de 190 g/km. Nous attendons pour un peu plus tard la version hybride, qui associera un 2 litres essence TFSI de 211 ch avec un moteur électrique de 33 kW (45 ch), en amont d'une boite automatique à 8 rapports.
Cette A6 hybride pourra rouler à 100 km/h, ou parcourir 3 km, sur sa seule propulsion électrique, et la consommation moyenne est annoncée à 6,2 l/100 km, rejets de CO2 de 142 g/km. D'excellents chiffres pour une berline capable de rouler à 238 km/h, et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. On espère simplement qu'Audi saura contenir le tarif de cette motorisation.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; essence-diesel ; faible-consommation