2 packs de batteries parfaitement distincts
Dim 05/12/2010 — Pour éviter les compromis et obtenir ce qu'il y a de meilleur.
Contrairement à ce qu'on pourrait penser, il y a autant de différences entre des batteries, qu''il y en a entre des moteurs à combustion interne. A puissance égale, on peut faire un petit moteur qui sera très bruyant, et peu efficient, mais vif parce qu'il tournera très vite, cela ira bien pour une voiture de sport, ou un gros moteur qui tournera longtemps et lentement, et cela ira bien pour un utilitaire.Les batteries idem, et toutes les voitures électriques actuelles ont un pack de batteries qui représentent un compromis entre les 2 extrêmes. General Electric (GE), la multinationale spécialiste de l'électricité, a choisi pour une fois de refuser tout compromis. Elle a évité de devoir faire ce choix en associant 2 packs de batteries parfaitement distincts. L'un possède une excellente densité massique, mais il n'est pas capable de fournir un courant de fort ampérage, ce qui est exactement le contraire de la seconde. Ensemble, ces 2 batteries forment une combinaison redoutable, que General Electric teste aujourd'hui dans un autobus. La dificulté est dans l'életronique de gestion, GE y travaille.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : equipementiers ; batterie-propulsion-electrique