La BMW série 1 M Coupé
Sam 11/12/2010 — Parce qu'il n'y a pas que l'EfficientDynamics dans la vie.
La marque de Munich a énormément travaillé ces dernières années pour rendre ces autos plus sobres. Le constructeur bavarois a généralisé l'emploi du Stop & Start sur plusieurs modèles, idem les alternateurs intelligents qui récupèrent de l'énergie au freinage, mais BMW ne peut ignorer ses clients traditionnels. Ces personnes pour qui la sobriété en carburant est un atout, mais pas une nécessité absolue, pas la première qualité qu'on attend d'une BMW : le plaisir de conduire. La BMW série 1 M Coupé est faite pour eux. Ce n'est pourtant pas une M1, qui aurait dû posséder un moteur original pour mériter cette appellation. Cette version utime de la série 1 possède une version améliorée du moteur de la 135i, et que nous avions déjà vu sous le capot de la version la plus puissante du roadster Z4.
On a donc 340 ch et 450 Nm de couple, associé à une boite de vitesses mécanique à 6 rapports. Cela avance bien, puisqu'il ne faut que 4,9 secondes pour atteindre les 100 km/h, et qu'il n'en faut que 12,4 de plus pour atteindre les 200 km/h. Avec des disques de freins de 360 mm à l'avant, et 350 mm à l'arrière, pour ralentir avant les grands méchants radars. La consommation moyenne est annoncée à 9,6 l/100 km, mais on s'attardera plutôt sur le comportement, avec une auto qu'on imagine collée à la route avec ses voies élargies aussi monstrueusement élargies. Ce ne sera pas la bonne voiture pour passer inaperçu, mais bravo pour les prises d'air de l'avant qui rappellent celle du concept Vision EfficientDynamics. Cette BMW série 1 M Coupé sera disponible au Printemps.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances