Espionnage chez Renault, quelques précisions
Dim 09/01/2011 — Il était temps que Renault clarifie la situation, mais ce n'est encore que le début.
L'affaire Renault est sur tous les médias, et elle commençait à dériver du fait que si tout le monde en parlait, personne ne savait réellement de quoi il était question. On ne le sait d'ailleurs toujours pas, mais Patrice Pelata, le n° 2 de Renault a donné une interview au Monde qui permet de clarifier un peu la situation (attention, seule une partie de cet interview est en libre accès, il faut être abonné pour obtenir le texte intégral). La bonne nouvelle est que la fuite serait moins grave qu'on aurait pu le craindre. Les savoirs qui ont échappé au contrôle de Renault ne seraient pas technologiques, mais d'ordre financier, relatifs aux coûts et au modèle économique de son programme de voitures électriques. M. Pelata se garde pourtant bien de faire la moindre affirmation.Tous ses propos sont au conditionnel, sauf quand il dit que le constructeur était face « à un système organisé de collecte d'informations économiques, technologiques et stratégiques pour servir des intérêts situés à l'étranger ». Autrement dit, cela aurait pu être pire, et Renault a trouvé la faille avant qu'elle ne se révèle dramatique. Il reste que tout n'est pas clair, et que nous ne comprenons pas pourquoi Renault n'a pas encore porté plainte. Renault se déclare victime dans cette affaire, mais tant qu'aucune plainte n'est déposée, la justice ne fera rien, et il n'y aura pas plus d'enquête.
On disait que Renault évaluait les différentes options juridiques, combien de temps cela prend t-il ? On s'interroge aussi sur les 3 salariés suspendus. Privés de salaire, ils restent juridiquement employés de Renault, dans une situation qui n'est pas tenable. La suite attendue dans ce genre d'affaire est une procédure de licenciement, mais Renault devra alors se justifier.
Nous supposons que Renault cherche maintenant la discrétion, mais ce sera difficile après tout le bruit déjà donné à cette affaire... A priori cependant, les amateurs de voitures électriques n'ont à se soucier de rien, l'affaire n'est pas à leur niveau.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Renault ; industrie-production