Peugeot 908 : un V8 pour battre un V6
Mar 08/02/2011 — Le duel contre Audi au Mans promet d'être encore plus intéressant cette année.
Audi est parti premier, ils ont présenté leur nouvelle voiture, la R18 TDI il y a presque 2 mois. Ce sont les allemands. Pour être sûr d'arriver les premiers aux prochaines 24 heures du Mans, ils partent tôt. Alors que les français préfèrent partir à point. Le nouveau moteur Peugeot a tourné pour la première fois le 25 janvier. Et il y a là une grande différence avec le moteur allemand. Le nouveau règlement a imposé de nouveaux moteurs à la cylindrée réduite, mais quand Audi a retenu un V6, Peugeot a choisi de faire un V8.
Les 2 moteurs ont la même cylindrée de 3,7 litres, mais V6 contre V8, le moteur Audi aura l'avantage d'être plus court. Cela peut lui donner un petit avantage en terme de répartition des masses, parce que les ingénieurs pourront optimiser son positionnement sur le chassis. Et si le V8 français a une plus faible cylindrée unitaire, ce qui serait un avantage dans les hauts régimes, cela n'apportera rien à un diesel qui ne tourne pas au-delà de 5000 tr/mn. Le V6 pourrait aussi être plus léger, mais ce ne devrait pas être prépondérant.Nous verrons au Mans qui a fait le bon choix.
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