Strasbourg voudrait baisser la limitation de vitesse à 30 km/h
Mer 09/02/2011 — L'écologie n'y gagnerait rien, mais la sécurité en profiterait.
Le maire de Strasbourg a de l'imagination, il va lancer une consultation référendaire originale auprès des habitants de sa commune. Cela se fera par un courrier nominatif, envoyé à tous les personnes inscrites sur les listes électorales, avec un coupon-réponse sous forme de lettre T. Cette méthode est inédite à notre connaissance, mais elle ne nous semble pas mauvaise pour autant. Quant à la question, elle est tout aussi inédite, puisque le maire va demander aux habitants de la ville s'ils sont pour ou contre, une baisse de la limitation de vitesse automobile dans la cité. La vitesse qui pourrait devenir la maximale obligatoire serait de 30 km/h. Cette limitation ne serait pourtant pas en vigueur partout. Strasbourg conserverait plusieurs grands axes à la vitesse limite de 50 km/h, comme elle a déjà aujourd'hui plusieurs zones 30.Il faut connaitre Strasbourg pour savoir si l'idée est opportune, mais on peut déjà faire 2 remarques. La première est qu'il n'y aurait aucune baisse de consommation, ou d'émissions de polluants toxiques. Bien sûr que sur autoroute, à vitesse stabilisée sur le rapport le plus long, diminuer sa vitesse de 130 à 110 km/h réduit la consommation. Mais en circulation heurtée à 30 km/h au maximum, sur beaucoup d'autos, on ne pourra même plus passer la troisième !
Il n'y a alors qu'un seul avantage, en terme de sécurité, puisque circulant moins vite, les distances d'arrêt seront plus courtes. Il n'est pourtant pas certain que cela entraine une diminution des accidents, parce qu'on a déjà vu par ailleurs que plus l'allure est faible, moins le conducteur est concentré, tandis que les piétons sont moins attentifs.
Difficile alors de se prononcer définitivement pour ou contre la proposition, et il serait sans doute plus habile de faire plutôt une expérience limitée dans le temps. Par exemple 6 mois, puis d'en mesurer calmement les effets avant de prendre une mesure définitive. A défaut d'une forte majorité de pour ou de contre, une expérience temporaire serait aussi un bon moyen pour le maire de ne mécontenter personne. La consultation doit avoir lieu ce mois de mai.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : hors-constructeur ; securite-routiere