Nouvelle Lancia Ypsilon, toujours atypique
Mar 15/02/2011 — Désormais avec 5 portes.
Lancia va renouveler son modèle le plus important au salon de Genève, la petite Ypsilon. Par rapport à l'actuelle, cette nouvelle génération vise une plus grande diffusion, c'est pour cela qu'elle gagne 2 portes supplémentaires. Par souci d'élégance cependant, les portes arrières sont peu visibles, avec les poignées intégrées à la ligne de découpe des surfaces vitrées. On imagine aussi une atmosphère intimiste à l'arrière, ce qui est plutôt bien, même si c'est au détriment de la visibilité, alors que la vocation de l'auto est urbaine. Un système d'assistance Magic Parking est heureusement disponible, il l'est déjà sur la Delta.
Il y aura 3 moteurs, ceux de la Fiat 500, avec laquelle l'Ypsilon partage beaucoup. Ce sont le 1200 essence de 69 ch, le nouveau TwinAir de 85 ch, et le 1,2 litres diesel de 95 ch. Avec un système Stop & Start, les émissions de CO2 du diesel sont de 99 g/km. Les émissions de CO2 du TwinAir sont équivalentes, mais ce moteur peut recevoir une transmission semi-automatique DFN, avec lesquelles elles descendent à 97 g/km. La version précedente de cette transmission n'était pas réputée pour son agrément, mais Lancia dit qu'elle a été substantiellement revue et améliorée, pour prodiguer un confort d'utilisation au niveau du standing de Lancia. Nous attendons l'Ypsilon en France cet été.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Fiat ; faible-consommation