132 g/km de CO2 pour la meilleure Hyundai Veloster
Lun 21/02/2011 — Un coupé coréen pour contrer le coupé Megane et la Scirocco.
Hyundai a lancé un nouveau gros coupé il y a à peine quelques semaines, et le voici déjà qui s'apprête à en lancer un second, plus petit, plus raisonnable en tout, le Veloster. C'est un coupé à 3 portes, ou 4 en comptant le hayon, puisqu'à l'image de la Mazda RX8, il y a une petite porte arrière du côté passager. Le Veloster mesure 4,22 m de long pour 1,79 m de large, et il est haut de 1,39 m. Soit des dimensions proches d'une VW Scirocco, et on ne manquera pas de remarquer que Hyundai présente son auto dans une couleur similaire à celle qui a servi la Scirocco à son lancement... Mais quand la Volkswagen est disponible avec un choix de motorisations, il n'y en a qu'une seule pour le petit coupé de Hyundai. Pour le moment ? Oui, car on attend une version 208 ch en 2012.
Pour 2011, le moteur est un 4 cylindres essence, un 1600 à injection directe de 140 ch et 167 Nm de couple. Bon point, un système Stop & Start est livré en série. Deux transmissions sont disponibles. La première est une mécanique à 6 rapports, avec laquelle le Veloster a une consommation moyenne de 6,2 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 142 g/km. En option, ce qui sera une première pour Hyundai, une transmission à double embrayage (exactement comme la DSG de VW), grâce à laquelle la consommation descend à 5,6 l/100 km, et les émissions de CO2 à 132 g/km. Nous attendons le Veloster dans le courant du mois de mai, probablement à moins de 20 000 € le modèle de base.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Hyundai ; faible-consommation