Golf cabriolet, moins chère et plus sobre que l'Eos
Ven 25/02/2011 — Volkswagen sur tous les fronts, y compris sur celui du cabriolet.
Nous n'avions pas voulu y croire. Il y avait une rumeur sur le retour de la Golf cabriolet, mais nous avions pensé qu'il s'agissait du restyling de l'Eos. Nous avions tort ! L'Eos vient d'être restylée, et voici une Golf cabriolet pour l'accompagner. Plus compacte que l'Eos, elle utilise un toit souple dont le mécanisme s'annonce étonnant, puisqu'il peut se replier en moins de 10 secondes. Un record du monde selon nous. Mais le plus important sera assurément son prix, qui sur le marché allemand (les tarifs français ne sont pas encore fixés) débute à 4350 € de moins que celui de l'Eos.
Voilà qui est enthousiasmant, mais si on a pour ce prix une auto un peu plus compacte, motorisée par une mécankique moins puissante. L'Eos commence en effet avec le 1400 de 122 ch, la Golf cabriolet se contente d'un 1200 de 105 ch. C'est un bloc suralimenté à injection directe, comme le sont tous les moteurs de ce modèle. Le plus sobre est le 1600 TDI de 105 ch. Dans la version BlueMotion Technology, la consommation n'est quie 4,4 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 117 g/km. Pour un cabriolet 4 places, c'est là aussi selon nous, un record du monde.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Volkswagen ; essence-diesel