BMW coupé série 6, encore plus efficace
Mer 16/03/2011 — On l'attend aussi moins chère que le cabriolet.
BMW avait surpris tout le monde l'année dernière, il avait révélé sa nouvelle série 6 dans la carrosserie cabriolet avant la version coupé que voici aujourd'hui. On préferera l'une ou l'autre selon ses goûts, mais probablement pas avec son portefeuille, car on sait que dans tous les cas, la série 6 sera chère. Deux motorisations seront disponibles au lancement, ces autos seront les 640i, et 650i. On sait déjà qu'il y aura plus tard une version 640d, mais on ne saitpar contre encore rien d'une éventuelle 630i qui serait plus abordable.
Ces 2 moteurs sont turbocompressés, ce sont un 6 cylindres 3 litres de 320 ch, et un V8 4,4 litres de 407 ch. Soient les mécaniques du cabriolet, comme on s'y attendait, mais la carrosserie fermée présente l'atout d'un meilleur aérodynamisme, et d'une masse légèrement plus faible. Le coupé 640i consomme ainsi 7,7 l/100 km avec des rejets de CO2 de 179 g/km, quand le cabriolet est à 7,9 l et 185 g/km. La 650i Coupé est elle à 10,4 l/100 km et 243 g/km de CO2, mieux que le cabriolet qui est 10,7 l et 249 g/km de CO2.Au prix de ces autos cependant, il est peu probable que ces différences présentent un intérêt...
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; hautes-performances