Porsche Cayenne : l'hybride battu par le diesel
Mer 20/04/2011 — Il n'y aura personne pour s'en réjouir.
Le Porsche Cayenne existe avec un vaste panel de motorisations : V6 essence, V8 essence, V8 essence turbo, V6 diesel, hybride, ce sont les 2 derniers qui sont les plus écologiques. Le Cayenne hybride rejette 193 g/km de CO2, et le diesel 195 g/km. Ou plutôt rejetait puisque Porsche vient de se remettre à l'ouvrage, et qu'il a amélioré son moteur diesel.Les frottements ont été optimisés, le vilebrequin a été allégé, le turbocompresseur est nouveau, la presssion maximale d'injection qui était de 1800 bars a été augmentée à 2000 bars, le management thermique a été amélioré... Ce ne sont que des petites améliorations, mais ensemble, elles ont permis d'augmenter la puissance de 5 ch, elle atteint maintenant les 245 ch. Et si la valeur maximale de couple n'augmente pas, la courbe est désormais plus pleine. L'accélération de 0 à 100 km/h ne demande plus que 7,6 s (- 0,2 s), et la consommation baisse de 0,2 l/100 km pour atteindre 7,2 l/100 km dans la moyenne officielle. Quant aux émissions de CO2, elles sont réduites à 189 g/km.
Nous espérons que Porsche saura bientôt faire progresser son Cayenne hybride, pour qu'il reprenne l'ascendant sur cette version diesel, qui est en plus bien moins chère. Mais on rappellera que le Cayenne hybride est beaucoup plus puissant que la version diesel : il offre 380 ch.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : Porsche ; hautes-performances