Chevrolet Camaro, pas chère pour...
Mar 24/05/2011 — Consommer un maximum et rejeter beaucoup de CO2.
Après des années d'absence, la Chevrolet Camaro sera de nouveau disponible officiellement sur le marché français. En coupé, et en cabriolet. 39000 € le premier, 44000 € la seconde. De bons tarifs, très proches des prix américains si on décompte la TVA, considérant que les Camaro qui viendront en France seront toutes options. Pas de V6, mais uniquement le gros V8 6,2 litres de 432 ch (puissance réduite à 405 ch avec la boite automatique), et l'intérieur cuir, des phares xénon automatiques, un système d'affichage tête haute, une caméra de recul, des jantes de 20 pouces, le bluetooth...Ce tarif est très modéré pour une voiture de cette puissance, mais cela s'explique très bien. C'est la technologie qui coûte cher, pas les dimensions. Il y a plus de technologie dans un moteur Volkswagen Twincharger 1,4 litres que dans le gros V8 de la Camaro, et si l'américaine sera devant en accélération, elle fera payer son avance très chère à la pompe. Les chiffres officiels de consommation ne sont pas encore connus, les émissions de CO2 non plus, mais ce pourrait être 324 g/km pour la boite mécanique, et 301 g/km pour la boite automatique. Attention, ces chiffres sont à confirmer, mais ils ne sont pas loin de la réalité. On peut donc ajouter le malus maximal au prix de la Camaro.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : General-Motors ; hautes-performances