RD hybride : Volvo se lance dans le KERS
Ven 27/05/2011 — Sera t-il le premier à commercialiser un hybride avec volant d'inertie ?
Porsche, BMW ou General Motors, tous les constructeurs travaillent aujourd'hui à la technologie hybride qui exploite un volant d'inertie, pour récupérer et stocker de l'énergie. On a déjà vu cette technologie en Formule 1 sous le nom de KERS (Kinetic Energy Recovery System), Volvo propose d'en équiper le train arrière d'une voiture à traction avant.Le dispositif est beaucoup plus simple que l'hybridation d'une Prius, il inclut tout de même une petite transmission à variation continue pour permettre le fonctionnement du système à toutes les vitesses, ainsi évidemment qu'un embrayage.
Volvo avance qu'avec son système, un 4 cylindres obtient la rondeur d'un 6, et la consommation baisse de 20 %. Ce qui est très difficile à croire, l'expérience de la F1 ne donnait pas du tout une telle diminution de la consommation. Le volant d'inertie Volvo tourne jusqu'à 60 000 tr/mn dans un casier hermétique pour minimiser les frictions, et la grande différence avec la F1 est que dans une voiture de route, il est possible de couper le moteur essence. Volvo ajoute même que sous certaines conditions, le volant d'inertie peut aasurer seul la propulsion. Nous devinons que c'est cependant à très petite vitesse, et sur courte distance.
Volvo va réaliser un prototype sur la base d'une C30, affaire à suivre, et pas seulement chez Volvo.
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