BMW : deux 6 cylindres remplacés par des 4
Lun 04/07/2011 — Pour une plus grande sobriété, le downsizing.
La consommation diminuant, nous devrions tous nous en réjouir. Mais pour un amateur de belle mécanique, c'est tout de même difficile. La BMW 525d utilisait une version dégonflée du 6 cylindres 3 litres de la 530d, elle adopte désormais un nouveau 4 cylindres 2 litres diesel double turbo. Un petit et un gros fonctionnant l'un après l'autre, pour une puissance absolument formidable de 218 ch. C'est le plus puissant de tous les 2 litres diesel ! Il assure aussi côté couple, avec 450 Nm, constant entre 1500 et 2500 tr/mn. Il ne faut que 7 secondes pour accélérer à 100 km/h, et la vitesse de pointe est de 243 km/h. En fonction des pneumatiques et de la boite de vitesses, la consommation varie de 4,8 à 5,3 l/100 km, et les émissions de CO2 de 126 à 138 g/km.Côté essence, la série 5 adopte le nouveau 2 litres de 245 ch. Il permet à ce modèle de porter le nom fameux de 528i, et d'atteindre une vitesse de pointe de 250 km/h. La consommation varie de 6,5 à 7,1 l/100 km (en fonction des pneumatiques et de la boite de vitesses choisie), les émissions de CO2 de 152 à 165 g/km. Pour la plupart des gens, de tels chiffres feront vite oublier les anciens 6 cylindres.
Rubrique(s) et mot(s)-clé : BMW ; essence-diesel