Nouvelle Audi A5
Ven 15/07/2011 — De gros progrès sur les moteurs essence.
Les LEDs des feux de jour ont été affinés, et c'est à peu près la seule modification visible du restyling de l'Audi A5. Des modifications plus importantes surviennent sous le capot, avec 2 nouveaux moteurs. Le premier est un 1800 TFSI. La précedente génération de ce moteur donnait 160 ch, la nouvelle en sort 170. Pourtant sa consommation baisse drastiquement, elle n'est plus que de 5,7 l/100 km, avec des émissions de CO2 de 134 g/km. C'est 21 % de mieux que naguère, soit un progrès réellement étonnant, auquel les moteurs essence ne nous avaient pas habitués.
L'autre grosse nouveauté concerne la S5, qui abandonne son V8 de 4,2 litres, pour un V6 3 litres à compresseur. Avec 333 ch, ce moteur se contente de 8,1 l/100 km. L'accélération de 0 à 100 km/h ne demande que 4,9 secondes. Travail d'optimisation ensuite, sur le diesel, le 2 litres TDI de 177 ch ne consomme plus que 4,7 l/100 km, avec des rejets de 122 g/km. On note enfin l'arrivée prochaine du V6 diesel dans une version respectant la future norme antipollution Euro 6, qui n'entrera en vigueur qu'en 2014. L'Audi A5 la respectera en avance, personne ne s'en plaindra.Rubrique(s) et mot(s)-clé : Audi ; essence-diesel ; faible-consommation